钱学森在交通大学

强自力

1929年，钱学森从北师大附中毕业后，考入交通大学机械工程学院。当时交大注重学分，历年平均成绩算到小数点以后两位，由于考试严格，大多数同学的分数在70—80分之间。钱学森期望以科学技术救国助民，学习异常刻苦，闻钟即起，随铃就寝，每年的平均成绩都超过了90分。1932年的平均成绩是90.44分，1933年，他的水力学考了96分，任课教师金悫教授把这份难得的好试卷珍存了起来，直至临逝前捐献给了档案馆。在交大，钱学森以优异的成绩获得了免交学费的奖励。钱学森在学习上的特点是精力充沛、学习高效，除掌握课堂知识外，还翻阅课外参考书刊，超前学习。四年级分专业时，他进入铁道机械工程门，这个时候，他已经对航空航天技术产生了浓厚兴趣。到毕业时，他撰写了关于美国飞船的研究论文，并且顺利地考入清华公费留美生，专业是航空机架。交大的两位教师对钱学森影响很大，一位是工程热力学教授陈石英，一位是电机工程教授钟兆琳。两位老师倡导把严密的科学理论与工程实际结合起来，使钱学森受益匪浅。

1930年暑假后，钱学森因病在家休学一年。有一天，他在书店里买到一本《艺术史》，这本书是用进步观点写成的，读过之后，引起了他对社会科学和哲学的极大兴趣，他想：“既然我是学科学的，那么，对于社会和宇宙的看法，就得有一个正确的科学态度!”接着他读了普列汉诺夫的艺术论、布哈林的唯物论，又看了一些哲学史方面的书。读了这么多书，他感到只有唯物史观和辩证唯物主义才是有道理的，他说：“我们科学工作者如果掌握了它，就等于我们掌握了研究宇宙、人类社会和研究科学的钥匙，就等于我们在人生道路上有了正确的方向。”休学回校后，钱学森更加留心于改造旧中国的问题了，常常和进步同学一起，讨 论关系国家命运的现实问题。