从几份历史档案看交通大学早期教学质量

西安交通大学档案馆  张玉瑛

西安交通大学档案馆内，珍藏着3千余卷历史档案，那些泛黄的纸张、依然浓黑的墨迹、规范的行文，真实地记载着交通大学百余年的历史。本文介绍的馆藏的几份奏折粘抄片和奖状，反映了交通大学早期的教学质量。

中国最早的高等学校是1895年创办的。1896年、1898年及以后，清政府又陆续创办了一些高等学校。为了加强对高等学校教学质量的管理，1906年10月，朝廷奏准了学部(教育部)上报的高等学校毕业生考试章程，规定每年由学部派员会同毕业考试。在京的高等学校毕业生考试由学部组织，各省的高等学校毕业生考试由本省督抚督同提学司(省教育局)、学务人员组织，成绩报学部备案。

交通大学创办于1896年，办学初期只是办了师范班、特班、政治班、商务班等，一直没有办成本科。1906年才设立了铁路专业本科，学制为三年。1909年5月，交通大学铁路专业首届本科毕业生(共5名)学习期满，学部、邮传部(当时交通大学隶属邮传部)分别派员会同交通大学校长唐文治举行毕业考试。并由唐文治校长会同教员判定分数后将试卷呈送邮传部复核，再由邮传部送学部核定。同年8月，学部、邮传部联名上奏朝廷，认为交通大学铁路专业5名本科毕业生成绩优秀，具有高等程度。又因5名毕业生毕业考试的成绩和历学年、历学期的成绩的平均分均至80分以上，照章列为最优等，故奏请朝廷将这5人作为举人，优先选用为知州，以资鼓励。

1909年，学部为了检查高校毕业生的质量，复阅了各省高等学校毕业生的试卷并调毕业生到学部复试，发现有的学校的毕业生不合乎要求。即于1909年9月19日上奏朝廷，认为高等学校是造就人才之地，培养的学生应具有真才实学，而有些办理学务者往往奉行不力，平日对学生功课漠不关心，学期学年考试成绩任意宽滥，等到学习年限快满时，则屈从学生的意见，不问合格与否，一律准予毕业。这样做既有损于朝廷的威望，也浪费了公家的经费。这些不符合要求的毕业生做了官或教师后，危害较大。故要求各高等学校每年的毕业生经本学校举行毕业考试后，于次年的二月前到京，学部于三月内定期复试，复试后符合要求的将复试成绩和在本学校毕业考试的成绩平均计算酌定等级进行奖励，复试后不符合要求的不准毕业。如果一个学校的毕业生不符合要求的人数达到1／3，则该省的提学使(教育局局长)及该学校的监督(校长)均要受到处分。并明确指出，这种做法的用意轻在考核学生个人的学习，重在考核学校的教学及管理。从西安交通大学档案馆现存档案看，1911年全国有140名高等学校毕业生参加复试，复试结果分别定为最优等、优等、中等和下等。其中最优等6人，优等49人。交通大学铁路专业5名本科毕业生成绩优异，3人获最优等，2人获优等，名列全国高校之首(见封二照片)。而且5人平时考试分数也很好，可见学校的教学、管理均能切实从事，于是，学部于1911年6月奏请朝廷传旨嘉奖交通大学校长及教员。

交通大学不仅在全国教学质量检查中获最优，在国际教学质量评比中也连连得奖。1904年、1911年和1915年，在美国圣路易国际博览会、意大利都朗国际博览会和美国巴拿马国际博览会上，交通大学学生的作业、绘图、成绩等展品，分别获得金奖、最优等奖和第一大奖，而唐文治校长也因此获得了荣誉奖。

随着时间的流失和战乱的影响，反映交通大学早期办学情况的档案难免有些不全，但仅从上述几份奏折的粘抄片和奖状，就足以看出当时交通大学的教学水平不仅是全国最优，也达到了世界先进水平，这对交通大学以后的办学产生了深刻的影响，也激励着一代又一代交大人为创办世界知名高水平大学而努力奋斗。

《学校档案》2004.3